廣西壯族自治區(qū)人民政府新聞辦公室于2024年9月12日（星期四）10:00，在廣西新聞發(fā)布廳舉行“持續(xù)擴(kuò)大對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展”系列主題新聞發(fā)布會(huì)（第五場(chǎng)），邀請(qǐng)自治區(qū)政府副秘書(shū)長(zhǎng)重要手段、自治區(qū)政府新聞發(fā)言人張志文，自治區(qū)發(fā)展改革委二級(jí)巡視員陸贊優化程度，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳總工程師農(nóng)正定開展面對面，自治區(qū)商務(wù)廳二級(jí)巡視員盧黨紅進一步意見，自治區(qū)園區(qū)辦副主任王宗文引人註目，廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)副總經(jīng)理領域、新聞發(fā)言人馬正國(guó)，介紹廣西高水平建設(shè)西部陸海新通道五周年有關(guān)情況并回答記者提問(wèn)好宣講。發(fā)布會(huì)由自治區(qū)黨委宣傳部新聞發(fā)布處處長(zhǎng)楊森清主持註入新的動力。

廣西高水平建設(shè)西部陸海新通道五周年新聞發(fā)布會(huì)

時(shí)間：2024年9月12日10:00

地點(diǎn)：南寧市民族大道112號(hào)廣西新聞發(fā)布廳

出席人員：

張志文 ? 自治區(qū)政府副秘書(shū)長(zhǎng)、自治區(qū)政府新聞發(fā)言人

陸 ? 贊 ? 自治區(qū)發(fā)展改革委二級(jí)巡視員

農(nóng)正定 ? 自治區(qū)交通運(yùn)輸廳總工程師

盧黨紅 ? 自治區(qū)商務(wù)廳二級(jí)巡視員

王宗文 ? 自治區(qū)園區(qū)辦副主任

馬正國(guó) ? 廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)副總經(jīng)理、新聞發(fā)言人

主持人：

楊森清 ? 自治區(qū)黨委宣傳部新聞發(fā)布處處長(zhǎng)

10:00

楊森清：

女士們雙重提升、先生們：

大家好設計能力！歡迎出席廣西壯族自治區(qū)人民政府新聞辦公室新聞發(fā)布會(huì)。

今天舉行的是“持續(xù)擴(kuò)大對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放深入開展，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展”系列主題新聞發(fā)布會(huì)的第五場(chǎng)更為一致，發(fā)布主題是“廣西高水平建設(shè)西部陸海新通道五周年”。

我們非常高興邀請(qǐng)到自治區(qū)政府副秘書(shū)長(zhǎng)技術的開發、自治區(qū)政府新聞發(fā)言人張志文先生研究與應用，自治區(qū)發(fā)展改革委二級(jí)巡視員陸贊先生，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳總工程師農(nóng)正定先生服務品質，自治區(qū)商務(wù)廳二級(jí)巡視員盧黨紅女士的發生，自治區(qū)園區(qū)辦副主任王宗文先生組成部分，廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)副總經(jīng)理影響、新聞發(fā)言人馬正國(guó)先生，請(qǐng)他們介紹有關(guān)情況并回答記者提問(wèn)的過程中。

首先請(qǐng)張志文先生作介紹發展契機。

10:01

張志文：

女士們、先生們促進進步、新聞界的朋友們：

大家上午好發力！自2019年8月《西部陸海新通道總體規(guī)劃》頒布實(shí)施以來(lái)，西部陸海新通道的各項(xiàng)工作得到了廣大新聞媒體的關(guān)心關(guān)注和大力支持迎來新的篇章。在此共創美好，對(duì)各位媒體朋友致以衷心感謝！

建設(shè)西部陸海新通道薄弱點，是黨的二十大報(bào)告提出的重要戰(zhàn)略任務(wù)覆蓋範圍。習(xí)近平總書(shū)記多次就西部陸海新通道建設(shè)作出重要指示，要求我們“高水平共建西部陸海新通道”積極性。5年來(lái)奮勇向前，我們牢記囑托，深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于西部陸海新通道建設(shè)的系列重要指示精神和關(guān)于廣西工作論述的重要要求實施體系，解放思想組建、創(chuàng)新求變，向海圖強(qiáng)效果較好、開(kāi)放發(fā)展重要的意義，聚焦建設(shè)“一區(qū)兩地一園一通道”，以高水平共建西部陸海新通道為牽引等多個領域，主動(dòng)對(duì)接國(guó)家重大戰(zhàn)略持續發展，積極用好“海”的資源綜合運用、做好“港”的文章供給、積蓄“融”的動(dòng)能的方法，以“一盤棋”思想統(tǒng)籌推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量發(fā)展，大力提升通道投資進行探討、貿(mào)易落到實處、消費(fèi)、資金流動(dòng)最新、人員往來(lái)技術創新、物流暢通等便利化水平，使新通道更加經(jīng)濟(jì)重要作用、更加高效持續向好、更加便捷、更加綠色充足、更加安全進展情況，更好服務(wù)打造國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)便利地。

一是堅(jiān)持高位推動(dòng)綠色化發展，建立高效運(yùn)行機(jī)制至關重要。成立以自治區(qū)黨政主要領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)的西部陸海新通道領(lǐng)導(dǎo)小組抓統(tǒng)籌、兩個(gè)專項(xiàng)工作組抓落實(shí)的精簡(jiǎn)高效運(yùn)行機(jī)制用上了，定期協(xié)調(diào)調(diào)度通道建設(shè)過(guò)程中存在的困難和問(wèn)題提升行動，確保通道建設(shè)各項(xiàng)工作有序推進(jìn)。

10:03

張志文：

二是堅(jiān)持系統(tǒng)謀劃關註，強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)和政策引領(lǐng)研究進展。先后印發(fā)《廣西建設(shè)西部陸海新通道三年提升行動(dòng)計(jì)劃》等系列工作方案，明確我區(qū)推進(jìn)通道建設(shè)各項(xiàng)工作的時(shí)間表連日來、路線圖快速融入。出臺(tái)《高質(zhì)量建設(shè)西部陸海新通道若干政策措施》等系列政策文件，在資金意向、用地意料之外、人才等方面給予全方位、系統(tǒng)性支持形式。據(jù)統(tǒng)計(jì)置之不顧，2019年至2023年，自治區(qū)財(cái)政累計(jì)統(tǒng)籌資金超1000億元支持通道建設(shè)足了準備。

三是堅(jiān)持深化改革合作關系，推動(dòng)通道降本增效深刻內涵。深入實(shí)施降費(fèi)優(yōu)服提效專項(xiàng)行動(dòng)傳遞，推動(dòng)北部灣港綜合收費(fèi)與國(guó)內(nèi)主要港口基本持平。不斷完善多式聯(lián)運(yùn)“一口價(jià)”服務(wù)收費(fèi)模式，已累計(jì)開(kāi)通海鐵聯(lián)運(yùn)“一口價(jià)”線路183條相關性。建立西部陸海新通道集裝箱下浮品名“負(fù)面清單”完成的事情，班列覆蓋品名達(dá)1.1萬(wàn)個(gè)改造層面，基本涵蓋內(nèi)外貿(mào)適箱貨源經驗分享，實(shí)際運(yùn)輸貨物品名從最初50多種增至目前的1100余種趨勢，有效降低通道綜合物流成本有力扭轉，加快提升貿(mào)易、物流暢通等便利化水平一站式服務。

四是堅(jiān)持聯(lián)動(dòng)發(fā)展，不斷凝聚共建發(fā)展合力管理。大力推動(dòng)跨區(qū)域顯示、跨領(lǐng)域深度融合雙向互動，引進(jìn)新加坡國(guó)際港務(wù)集團(tuán)效率和安、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)等國(guó)際大型港航企業(yè)參股北部灣港建設(shè)運(yùn)營(yíng)；會(huì)同重慶等沿線省份品牌，共同成立陸海新通道跨區(qū)域綜合運(yùn)營(yíng)平臺(tái)深入開展，形成了“運(yùn)營(yíng)中心統(tǒng)籌、區(qū)域公司協(xié)同”的運(yùn)營(yíng)機(jī)制等形式。此外技術的開發，還推動(dòng)北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)與中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)、成都局集團(tuán)合資成立海鐵聯(lián)運(yùn)平臺(tái)企業(yè)飛躍，形成了港口更高效、航運(yùn)、鐵路等龍頭企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式自動化方案，不斷提升跨區(qū)域合作水平緊密協作。

10:06

張志文：

在國(guó)家的大力支持和社會(huì)各方的共同推動(dòng)下，西部陸海新通道建設(shè)取得顯著成效線上線下，基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善發揮重要作用，運(yùn)行質(zhì)量效益大幅提升，綜合服務(wù)功能不斷增強(qiáng)數據顯示，已成為帶動(dòng)西部地區(qū)開(kāi)發(fā)開(kāi)放的重要引擎高質量。

一是通道基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平提速升級(jí)。西部陸海新通道骨干工程平陸運(yùn)河進(jìn)入全線建設(shè)高峰期，標(biāo)志性工程——黃桶至百色鐵路加快建設(shè)註入了新的力量，貴陽(yáng)至南寧高鐵重要的作用、防城港至東興鐵路先后建成通車，南寧機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程去創新、T3航站區(qū)及配套設(shè)施工程加速推進(jìn)積極回應，國(guó)際通信業(yè)務(wù)出入口局落地南寧，陸河诌M了一步？諗?shù)“四位一體”互聯(lián)互通格局加快構(gòu)建多種場景，國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)便利地立體高效聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)加快形成。

二是北部灣國(guó)際門戶港樞紐功能持續(xù)提升規劃。北部灣港已具備20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船舶通航和靠泊能力擴大公共數據，實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)噸級(jí)油輪滿載靠泊，綜合吞吐能力超3.5億噸帶動擴大，集裝箱航線達(dá)76條核心技術體系，實(shí)現(xiàn)東盟國(guó)家主要港口全覆蓋。集裝箱吞吐量從2019年的382萬(wàn)標(biāo)箱增長(zhǎng)至2023年的802萬(wàn)標(biāo)箱持續發展，年均增長(zhǎng)20.4%必然趨勢。今年1—8月，集裝箱吞吐量完成581.7萬(wàn)標(biāo)箱擴大、增長(zhǎng)16%多樣性，貨物吞吐量完成2.97億噸、增長(zhǎng)4.4%新格局。

三是通道物流規(guī)模持續(xù)高速增長(zhǎng)明顯。目前已形成北部灣港海鐵聯(lián)運(yùn)班列、中越跨境班列班車顯示、航空貨運(yùn)等多種物流組織模式充分。2023年北部灣港海鐵聯(lián)運(yùn)班列集裝箱累計(jì)發(fā)運(yùn)47.9萬(wàn)標(biāo)箱，較2019年增長(zhǎng)3倍集聚。今年1—8月競爭力，海鐵聯(lián)運(yùn)班列集裝箱累計(jì)發(fā)運(yùn)35.9萬(wàn)標(biāo)箱（折合7171列）、增長(zhǎng)17.4%狀況，南寧機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨郵吞吐量完成7.1萬(wàn)噸機製性梗阻、增長(zhǎng)39%，繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)同期，有效支撐國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)便利地跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈生產效率。

10:09

張志文：

四是通道營(yíng)商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。持續(xù)推動(dòng)北部灣港海鐵聯(lián)運(yùn)一體化建設(shè)運(yùn)營(yíng)效果，鐵路與港口間的物理隔離順利破除使用，數(shù)據(jù)壁壘成功打通合規意識，綜合作業(yè)效率提升約20%。加快信息化有效性、智慧化提升改造創新內容，口岸通關(guān)能力和效率顯著提升。隨著中越邊境智慧口岸加快建設(shè)廣泛關註，建成后又將進(jìn)一步提高通行能力和效率善於監督，貨物可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷、無(wú)人化就能壓製、智能化通關(guān)更合理，南寧至越南河內(nèi)貨物24小時(shí)內(nèi)運(yùn)抵，至越南北部邊境4省12小時(shí)內(nèi)運(yùn)抵更優美。

五是通道產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)加速顯現(xiàn)各方面。中馬“兩國(guó)雙園”、川桂國(guó)際產(chǎn)能合作園等國(guó)際省際合作園區(qū)加快建設(shè)成效與經驗，沿邊臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展勢(shì)頭良好適應性，跨區(qū)域跨境產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈加快構(gòu)建。通道沿線噬杂胁簧?。▍^(qū)重要作用、市）經(jīng)廣西口岸進(jìn)出口貿(mào)易總額從2019年的3447.8億元增長(zhǎng)至2023年的6067.8億元，年均增長(zhǎng)15.2%最為顯著，今年1—7月尤為突出，進(jìn)出口貿(mào)易總額達(dá)3783.2億元、增長(zhǎng)17%最深厚的底氣，輻射帶動(dòng)作用進(jìn)一步增強(qiáng)協同控製。

下一步，我們將深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十屆三中全會(huì)精神品質，以進(jìn)一步全面深化改革為動(dòng)力，加強(qiáng)與通道沿線省份協(xié)商合作深入各系統，圍繞“8解決問題、9、10作用、11”四大目標(biāo)任務(wù)相互配合，也就是通道重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目投資超800億元、北部灣港集裝箱吞吐量達(dá)900萬(wàn)標(biāo)箱著力增加、海鐵聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行量突破1萬(wàn)列智能化、南寧機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨郵吞吐量突破11萬(wàn)噸，全面提升通道基礎(chǔ)設(shè)施能級(jí)處理，不斷強(qiáng)化北部灣港綜合服務(wù)能力建設，大力提升通道物流規(guī)模和運(yùn)行質(zhì)效，加快推動(dòng)通道與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，推動(dòng)西部陸海新通道建設(shè)不斷取得新進(jìn)展新成效前來體驗，加快把廣西打造成為融通四海自主研發、暢聯(lián)天下的國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)便利地。

我就介紹到這里更加廣闊，謝謝損耗！

10:12

楊森清：

感謝張志文先生的介紹。下面開(kāi)始提問(wèn)非常完善，提問(wèn)前請(qǐng)通報(bào)所代表的新聞機(jī)構(gòu)性能穩定。有問(wèn)題的請(qǐng)舉手示意。

10:12

光明日?qǐng)?bào)記者：《中共中央關(guān)于進(jìn)一步全面深化改革作用、推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化的決定》指出越來越重要，“堅(jiān)持以開(kāi)放促改革”，請(qǐng)問(wèn)廣西在推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)過(guò)程中發揮重要作用，有哪些改革重點(diǎn)醒悟？下一步有哪些新的創(chuàng)新舉措？謝謝高質量。

陸贊：

感謝您的提問(wèn)也逐步提升！黨的十八屆三中全會(huì)以來(lái)，沿著習(xí)近平總書(shū)記指引的方向延伸，我們?nèi)嫔罨母镎J為，建立健全政策體系和制度機(jī)制，打好降本新趨勢、提效反應能力、優(yōu)服“組合拳”，推動(dòng)西部陸海新通道建設(shè)持續(xù)向“新”而行學習。2023年結構重塑，廣西口岸進(jìn)口整體通關(guān)時(shí)間比2017年減少41個(gè)小時(shí)，出口整體通關(guān)時(shí)間減少13個(gè)小時(shí)應用優勢，位居全國(guó)前列高質量發展。推進(jìn)北部灣港海鐵聯(lián)運(yùn)一體化“小切口”改革，建立合署辦公機(jī)制高效節能，拆除鐵路中心站和自動(dòng)化碼頭的物理隔離影響力範圍，打通鐵路與港口間的數(shù)據(jù)壁壘，今年1—8月新創新即將到來，欽州鐵路集裝箱中心站辦理量達(dá)48.6萬(wàn)標(biāo)箱邁出了重要的一步、增長(zhǎng)40.4%，中心站日均裝卸量從1370標(biāo)箱提升至2238標(biāo)箱設施，裝卸作業(yè)效率極大提升需求。爭(zhēng)取到國(guó)家發(fā)展改革委在超長(zhǎng)期特別國(guó)債專設(shè)西部陸海新通道投資投向堅定不移，今年以來(lái)，我區(qū)6個(gè)通道重點(diǎn)項(xiàng)目累計(jì)獲得資金88.7億元真諦所在。

下一步指導，我們將深入貫徹落實(shí)黨的二十屆三中全會(huì)精神，以改革為動(dòng)力充分，一體推進(jìn)新通道建設(shè)管理運(yùn)營(yíng)進一步完善。

首先是不斷深化海鐵聯(lián)運(yùn)一體化改革，優(yōu)化海鐵聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)效率和作業(yè)成本競爭力，推進(jìn)海鐵運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系銜接調整推進，全面實(shí)現(xiàn)“作業(yè)區(qū)域、海關(guān)監(jiān)管機製性梗阻、業(yè)務(wù)營(yíng)銷機製、信息系統(tǒng)、生產(chǎn)組織”等五個(gè)一體化集成應用。

其次是提高江鐵海多式聯(lián)運(yùn)能力和自動(dòng)化水平參與水平，搶抓北部灣港總體規(guī)劃獲批的重要機(jī)遇，提前謀劃一批沿海和內(nèi)河港口碼頭服務效率、航道等項(xiàng)目建設(shè)明確相關要求，推動(dòng)平陸運(yùn)河與北部灣國(guó)際門戶港綜合運(yùn)輸方式高效銜接，加快構(gòu)建江鐵海多式聯(lián)運(yùn)體系統籌發展。

再就是持續(xù)降低通道綜合物流成本深化涉外，強(qiáng)化物流信息聯(lián)通和運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)，完善多式聯(lián)運(yùn)“一口價(jià)生產製造、一單制開展試點、一站式”服務(wù)，推動(dòng)各運(yùn)輸環(huán)節(jié)運(yùn)營(yíng)主體共同，不斷提升服務(wù)質(zhì)量推進一步，降低物流費(fèi)用，增強(qiáng)通道整體競(jìng)爭(zhēng)力強大的功能。

我就回答到這實際需求，謝謝！

10:16

新華社記者：《西部陸海新通道總體規(guī)劃》印發(fā)實(shí)施以來(lái)優勢，廣西交通運(yùn)輸領(lǐng)域方面有哪些工作成績(jī)及亮點(diǎn)？

農(nóng)正定：

謝謝這位記者的提問(wèn)增產。交通是經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)和文明的紐帶便利性。自《西部陸海新通道總體規(guī)劃》印發(fā)實(shí)施以來(lái)，廣西基于沿海行動力、沿邊提供有力支撐、沿江獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)切實把製度，著力發(fā)揮交通運(yùn)輸“先行官”作用，全力構(gòu)建綜合交通立體網(wǎng)絡(luò)自行開發，推動(dòng)建成投產(chǎn)一批重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目進行部署，強(qiáng)化港航和樞紐服務(wù)功能，加快建設(shè)以北部灣港為出簯们闆r？诒Ｗo好、鐵路和高速公路多通道共擔(dān)，連接黔渝川等內(nèi)地和東盟的西部陸海新通道表現。

在平陸運(yùn)河建設(shè)方面特點，西部陸海新通道骨干工程平陸運(yùn)河于2022年8月實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性開(kāi)工進一步推進，截至今年8月31日大型，累計(jì)完成形象投資約387.7億元，占工程概算的53.3%脫穎而出；累計(jì)開(kāi)挖土石方約2.23億立方米技術，占工程總量的65.6%推廣開來。

在東中西陸路交通大通道方面，鐵路運(yùn)輸通道更加順暢相對較高，東線資源配置、中線通路全線貫通并實(shí)現(xiàn)電氣化，中線通路中廣西首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的貴南高鐵于去年通車運(yùn)營(yíng)姿勢，西線通路的黃桶至百色鐵路正在加快建設(shè)相互融合。公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)更加完善，以G72泉南高速綠色化、G75蘭海高速不同需求、G80廣昆高速為主的東中西線高速公路廣西段已全線貫通，正結(jié)合各路段交通需求和服務(wù)能力情況有序推進(jìn)擴(kuò)能改造保持穩定。

10:19

農(nóng)正定：

在北部灣國(guó)際門戶港方面總之，港口發(fā)展協(xié)同性增強(qiáng)，《北部灣港總體規(guī)劃（2035年）》近日獲交通運(yùn)輸部和自治區(qū)人民政府聯(lián)合批復(fù)支撐作用；港口基礎(chǔ)設(shè)施承載能力提升研學體驗，建成全國(guó)首個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)自動(dòng)化集裝箱碼頭、欽州港30萬(wàn)噸級(jí)油碼頭最為突出、欽州港航道擴(kuò)建工程等多個(gè)重大項(xiàng)目落實落細，北海國(guó)際郵輪母港碼頭通過(guò)對(duì)外開(kāi)放驗(yàn)收，30萬(wàn)噸級(jí)超大型油輪于近日首次靠泊北部灣港高效化。

在中越互聯(lián)互通方面製高點項目，已建成湘桂鐵路、防東高鐵等2條通往中越口岸的鐵路範圍和領域，開(kāi)通南寧至崇左鐵路有所增加，加快建設(shè)崇左至憑祥鐵路各項要求；規(guī)劃建設(shè)的13條高速公路通道已建成7條，在建6條中預(yù)計(jì)年內(nèi)將建成通車2條越來越重要的位置。

下一步新技術，廣西將繼續(xù)高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量建設(shè)平陸運(yùn)河工程，全力推進(jìn)黃桶至百色鐵路等一批強(qiáng)化大能力主通道的重大項(xiàng)目建設(shè)順滑地配合，加快打造北部灣國(guó)際門戶港深入，不斷提高江鐵海多式聯(lián)運(yùn)能力和自動(dòng)化水平；大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)大大縮短，力爭(zhēng)“十四五”末要落實好，北部灣港貨物吞吐量達(dá)5億噸以上、集裝箱吞吐量達(dá)千萬(wàn)標(biāo)箱以上更默契了、集裝箱航線超過(guò)100條先進技術。

10:21

廣西廣播電視臺(tái)記者：廣西發(fā)揮西部陸海新通道優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)改革發(fā)展有哪些亮點(diǎn)成效不合理波動？下一步有什么新的工作舉措宣講手段？

王宗文：

感謝這位記者的提問(wèn)。?依托西部陸海新通道優(yōu)勢(shì)積極拓展新的領域，我區(qū)深化產(chǎn)業(yè)園區(qū)改革發(fā)展取得良好成效配套設備。

改革方面。創(chuàng)造性組建自治區(qū)園區(qū)辦相對開放，統(tǒng)籌全區(qū)產(chǎn)業(yè)園區(qū)改革發(fā)展和招商引資工作推進高水平。創(chuàng)新性打造“4+3+7”矩陣式園區(qū)布局，整合沿邊臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)所在的北海拓展應用、防城港生產創效、欽州、崇左4市和南寧管理、玉林優化上下、百色3市產(chǎn)業(yè)園區(qū)構(gòu)建中國(guó)—東盟產(chǎn)業(yè)合作區(qū)，整合其他7市重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)構(gòu)建中國(guó)—東盟產(chǎn)業(yè)合作區(qū)協(xié)同發(fā)展區(qū)模樣。系統(tǒng)性搭建產(chǎn)業(yè)園區(qū)改革體系生產體系，已構(gòu)建沿邊臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)“1+4”改革體系（業(yè)），廣西產(chǎn)業(yè)園區(qū)“1+14”改革體系初步形成很重要。目前能力和水平，一個(gè)管理機(jī)構(gòu)、一套班子異常狀況、多塊牌子（多個(gè)片區(qū)）的園區(qū)管理模式基本推行明確相關要求，政企分開(kāi)、管運(yùn)分離的園區(qū)管理運(yùn)營(yíng)機(jī)制基本理順統籌發展。

發(fā)展方面深化涉外。今年1—7月，主要指標(biāo)較快增長(zhǎng)生產製造。全區(qū)產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值開展試點、工業(yè)投資分別同比增長(zhǎng)10%、6%是目前主流。項(xiàng)目建設(shè)加速推進(jìn)充分發揮。全區(qū)產(chǎn)業(yè)園區(qū)在建項(xiàng)目2072個(gè)，完成投資1080億元充分發揮，完成年度投資計(jì)劃的60%選擇適用。招商引資效果明顯。全區(qū)新簽約項(xiàng)目1425個(gè)設計，總投資4597億元業務指導；新引進(jìn)強(qiáng)優(yōu)企業(yè)106家。

下一步就此掀開，我們將重點(diǎn)做好園區(qū)改革發(fā)展“五篇文章”長足發展。一是園區(qū)改革“動(dòng)力”文章，進(jìn)一步深化園區(qū)改革穩步前行，全面激發(fā)園區(qū)管理運(yùn)營(yíng)主體和干部隊(duì)伍的積極性結構不合理、主動(dòng)性和創(chuàng)造性。二是園區(qū)投資“拉動(dòng)”文章逐步改善，創(chuàng)新投融資模式意見征詢，持續(xù)提升園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施和工業(yè)投資規(guī)模質(zhì)量。三是園區(qū)招商“后勁”文章大大提高，創(chuàng)新招引方式的必然要求，保持以招商引資促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)。四是園區(qū)環(huán)境“優(yōu)化”文章有很大提升空間，建立好實(shí)施好園區(qū)營(yíng)商環(huán)境指標(biāo)體系運行好，讓企業(yè)感受到服務(wù)暖心、辦事省心可能性更大。五是園區(qū)政策“惠企”文章部署安排，宣傳好運(yùn)用好政策，讓企業(yè)落地安心技術、收效開(kāi)心推廣開來。

以上是我的回答，謝謝相對較高！

10:25

香港商報(bào)記者：請(qǐng)問(wèn)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》印發(fā)實(shí)施五年來(lái)資源配置，廣西在推進(jìn)西部陸海新通道對(duì)外開(kāi)放合作方面開(kāi)展了哪些工作，取得了哪些成效相關？

盧黨紅：

感謝您的提問(wèn)特性。五年來(lái)傳承，廣西積極推進(jìn)西部陸海新通道國(guó)際合作，服務(wù)西部地區(qū)開(kāi)放發(fā)展建言直達，取得了積極成效多種。

一是持續(xù)拓展與東盟合作。過(guò)去五年中廣西與越南工貿(mào)部充分發揮、老撾甘蒙省和沙灣納吉省發展成就、文萊財(cái)政經(jīng)濟(jì)部、柬埔寨商業(yè)部重要方式、新加坡企業(yè)發(fā)展局等簽署了經(jīng)貿(mào)合作備忘錄開展面對面。截至2023年底，中馬欽州產(chǎn)業(yè)園已累計(jì)注冊(cè)企業(yè)31300家非常重要，入園項(xiàng)目249個(gè)進一步提升，投資295億元，進(jìn)出口額332億元高品質，吸引外資8.5億美元不折不扣，形成燕窩、棕櫚油資源優勢、生物醫(yī)藥高效利用、電子信息、新能源等產(chǎn)業(yè)估算。今年4月在欽州舉辦了中馬“兩國(guó)雙園”聯(lián)合合作理事會(huì)第五次會(huì)議講理論，通過(guò)了中馬“兩國(guó)雙園”聯(lián)合工作報(bào)告。2023年10月廣西與柬埔寨商業(yè)部簽署共建中國(guó)—柬埔寨產(chǎn)業(yè)園備忘錄不要畏懼，目前已入園12個(gè)項(xiàng)目服務為一體。2024年8月，廣西主要領(lǐng)導(dǎo)訪問(wèn)文萊并出席廣西—文萊經(jīng)濟(jì)走廊聯(lián)合工作委員會(huì)第四次會(huì)議逐漸顯現，努力將廣西—文萊經(jīng)濟(jì)走廊打造成中國(guó)—東盟東增區(qū)合作和陸海新通道建設(shè)的雙示范項(xiàng)目全會精神。東盟連續(xù)24年成為廣西第一大貿(mào)易伙伴。2024年1—7月廣西與東盟進(jìn)出口總額達(dá)2149.3億元拓展基地，同比增長(zhǎng)24.3%集中展示，占全區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口總值的53%。

二是保障國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定體系流動性。截至2024年8月底探索創新，中越（南寧—河內(nèi)）集裝箱班列累計(jì)開(kāi)行1451列，其中2024年1—8月中越班列開(kāi)行382列方式之一，同比增長(zhǎng)438%生動，其中去程352列，同比增長(zhǎng)1497%，占全國(guó)發(fā)往越南班列的78%新品技。

三是積極參與自由貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)建設(shè)範圍。連續(xù)三屆成功舉辦RCEP經(jīng)貿(mào)合作工商高峰論壇，認(rèn)定首批4家RCEP示范項(xiàng)目集聚區(qū)好宣講。2024年6月中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)3.0版第七輪談判在廣西舉行註入新的動力，推動(dòng)各領(lǐng)域談判取得積極進(jìn)展。

四是持續(xù)推進(jìn)口岸開(kāi)放和通關(guān)便利化。五年來(lái)廣西新增口岸通道6個(gè)、海港碼頭泊位34個(gè)戰略布局、指定監(jiān)管場(chǎng)地16個(gè)事關全面，目前全區(qū)擁有海港、內(nèi)河狀態、公路技術節能、鐵路、航空全類型口岸22個(gè)廣泛認同，排全國(guó)第4位國際要求。口岸貨運(yùn)量從2019年的1.23億噸增長(zhǎng)到2023年的2.01億噸鍛造，通關(guān)貨值從2019年的5773.5億元增長(zhǎng)到2023年的10764.4億元競爭激烈，服務(wù)“一帶一路”和高水平對(duì)外開(kāi)放的能力不斷提升。正在加快口岸智慧化建設(shè)改善，在建的中越邊境智慧口岸空白區，將實(shí)現(xiàn)貨物24小時(shí)不間斷、無(wú)人化信息化、智能化通關(guān)形勢。

感謝記者朋友對(duì)廣西對(duì)外開(kāi)放合作的關(guān)心和關(guān)注，謝謝取得明顯成效。

10:30

人民網(wǎng)記者：我們知道北部灣港集團(tuán)是廣西推進(jìn)西部陸海新通道和北部灣國(guó)際門戶港建設(shè)的主力軍約定管轄，可否請(qǐng)您介紹一下《西部陸海新通道總體規(guī)劃》印發(fā)以來(lái)，北部灣港“硬實(shí)力”和“軟實(shí)力”的提升情況創新的技術？下一步有哪些重點(diǎn)工作考慮發揮？

馬正國(guó)：

感謝您的提問(wèn)灮潭?！段鞑筷懞Ｐ峦ǖ揽傮w規(guī)劃》印發(fā)以來(lái)積極性，北部灣港集團(tuán)立足北部灣國(guó)際門戶港定位，全面提升港口綜合服務(wù)能力不斷豐富。主要有“硬實(shí)力”和“軟實(shí)力”兩個(gè)方面：

“硬實(shí)力”方面實施體系，首先是港口設(shè)施能級(jí)顯著增強(qiáng)，相繼建成30萬(wàn)噸級(jí)油碼頭、20萬(wàn)噸級(jí)海鐵聯(lián)運(yùn)自動(dòng)化集裝箱碼頭效果較好、20萬(wàn)噸級(jí)散貨碼頭和大型數(shù)字化散貨堆場(chǎng)等項(xiàng)目重要的意義，北部灣港三港域均實(shí)現(xiàn)鐵路進(jìn)港；其次是平陸運(yùn)河江海聯(lián)運(yùn)體系加快構(gòu)建等多個領域，目前一批江海聯(lián)運(yùn)泊位項(xiàng)目再獲、內(nèi)河碼頭提級(jí)改造項(xiàng)目、江海直達(dá)示范船建造項(xiàng)目正在加快推進(jìn)應用擴展；再就是海鐵聯(lián)運(yùn)一體化取得新突破體驗區，在合署辦公、作業(yè)優(yōu)化活動上、海關(guān)監(jiān)管有望、信息實(shí)時(shí)對(duì)接等方面取得顯著成效，在全國(guó)范圍內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)港口與鐵路系統(tǒng)的實(shí)時(shí)對(duì)接導向作用。

“軟實(shí)力”方面方案，首先是港口吞吐量大幅提升，從2019年至2023年十大行動，北部灣港年貨物吞吐量左右、集裝箱吞吐量分別從2.56億噸、382萬(wàn)標(biāo)箱綜合措施，增長(zhǎng)到4.4億噸可靠保障、802萬(wàn)標(biāo)箱，增速均排全國(guó)沿海主要港口前列建言直達；其次是輻射范圍不斷拓展多種，目前北部灣港集裝箱航線達(dá)76條、海鐵聯(lián)運(yùn)班列“一口價(jià)”線路達(dá)183條充分發揮，航線基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)沿海發展成就、東南亞、東北亞主要港口全覆蓋并延伸至印巴重要方式、非洲關註、南美等地區(qū)，海鐵聯(lián)運(yùn)班列基本實(shí)現(xiàn)中國(guó)西部地區(qū)全覆蓋并延伸至中部地區(qū)無障礙；再就是開(kāi)放合作持續(xù)推進(jìn)連日來。通道運(yùn)營(yíng)平臺(tái)將從6省區(qū)市8股東增加至11省區(qū)市13股東，國(guó)際陸海貿(mào)易新通道馬來(lái)西亞（關(guān)丹）認為、越南（海防）分撥中心揭牌成立系統，摩拉港集裝箱碼頭擴(kuò)建項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)。

下一步重要意義，我們將對(duì)標(biāo)國(guó)際一流港口交流等，持續(xù)加快北部灣國(guó)際門戶港建設(shè)：一方面提升國(guó)際門戶港承載能力更加廣闊，加快30萬(wàn)噸級(jí)散貨碼頭、江海聯(lián)運(yùn)泊位提高、大宗商品儲(chǔ)運(yùn)基地等項(xiàng)目建設(shè)可以使用。另一方面織密優(yōu)化航線和班列服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，深入推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)一體化智慧化紮實，為客戶提供更加便捷高效的全程物流服務(wù)效高化，助力降低區(qū)域物流成本。最后是主動(dòng)靠前服務(wù)實(shí)體企業(yè)投入力度，“一園一策”“一企一策”“一貨一策”提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)創造，進(jìn)一步提高企業(yè)獲得感和滿意度。

以上是我的回答法治力量，謝謝全技術方案。

10:34

楊森清：

感謝六位發(fā)布人，也感謝現(xiàn)場(chǎng)的記者朋友共享。如果大家還有其他問(wèn)題需要了解，請(qǐng)會(huì)后與發(fā)布單位溝通采訪方式之一。

今天的新聞發(fā)布會(huì)到此結(jié)束生動，謝謝大家！