9月12日，記者從自治區(qū)政府新聞辦舉行的“廣西高水平建設西部陸海新通道五周年”新聞發(fā)布會上獲悉，自2019年8月《西部陸海新通道總體規(guī)劃》頒布實施以來求得平衡，廣西堅持系統(tǒng)謀劃自行開發、深化改革、聯(lián)動發(fā)展建議，高水平共建西部陸海新通道，5年累計統(tǒng)籌資金超1000億元支持陸海新通道建設。目前應用的因素之一，西部陸海新通道建設取得顯著成效，已成為帶動西部地區(qū)開發(fā)開放的重要引擎預期。

5年來敢於監督，西部陸海新通道的基礎設施網(wǎng)絡持續(xù)完善，運行質(zhì)量效益大幅提升結構，綜合服務功能不斷增強重要的作用。

滿載貨物的鐵海聯(lián)運班列緩緩駛出欽州港貢獻。記者 周軍 攝

通道基礎設施互聯(lián)互通水平提速升級。新通道骨干工程平陸運河穩中求進、標志性工程黃桶至百色鐵路正在加快建設統籌，貴陽至南寧高鐵、防城港至東興鐵路先后建成通車適應性，南寧機場改擴建工程堅實基礎、T3航站區(qū)及配套設施工程加速推進，國際通信業(yè)務出入口局落地南寧重要作用，陸旱鹊?？諗?shù)“四位一體”互聯(lián)互通格局加快形成。

北部灣國際門戶港樞紐功能持續(xù)提升尤為突出。北部灣港綜合吞吐能力超3.5億噸規定，集裝箱航線達76條，實現(xiàn)東盟國家主要港口全覆蓋空間載體。集裝箱吞吐量從2019年的382萬標箱增長至2023年的802萬標箱高質量，年均增長20.4%。今年1—8月重要組成部分，集裝箱吞吐量完成581.7萬標箱流程、增長16%，貨物吞吐量完成2.97億噸特點、增長4.4%深刻變革。

北部灣港欽州港自動化集裝箱碼頭一派繁忙。記者 徐天保 攝

通道物流規(guī)模持續(xù)高速增長和諧共生。2023年北部灣港海鐵聯(lián)運班列集裝箱累計發(fā)運47.9萬標箱質生產力，較2019年增長3倍。今年1—8月技術交流，海鐵聯(lián)運班列集裝箱累計發(fā)運35.9萬標箱（折合7171列）先進的解決方案、增長17.4%，南寧機場國際貨郵吞吐量完成7.1萬噸創造更多、增長39%宣講活動，繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢。

通道營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化工藝技術。北部灣港初步實現(xiàn)海鐵聯(lián)運一體化運營確定性，綜合作業(yè)效率提升約20%。中越邊境智慧口岸加快建設損耗，建成后將進一步提升通行能力和效率講故事，貨物可實現(xiàn)24小時不間斷、無人化、智能化通關全面革新。

通道產(chǎn)業(yè)集聚效應加速顯現(xiàn)作用。中馬“兩國雙園”、川桂國際產(chǎn)能合作園等國際省際合作園區(qū)加快建設行業分類。通道沿線始夹g特點。▍^(qū)、市）經(jīng)廣西口岸進出口貿(mào)易總額從2019年的3447.8億元增長至2023年的6067.8億元發展邏輯，年均增長15.2%凝聚力量。今年1—7月，通道沿線事牭眠M。▍^(qū)新的力量、市）經(jīng)廣西口岸進出口貿(mào)易總額達3783.2億元、增長17%便利性，輻射帶動作用進一步增強全面展示。

中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)不斷加快構建跨國產(chǎn)業(yè)鏈和服務鏈。圖為中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)一角深刻認識。 本報記者 徐天保攝

隨著西部陸海新通道建設不斷完善共同學習，跨區(qū)合作水平不斷提升，西部陸海新通道降本增效明顯深入。目前效高，北部灣港綜合收費與國內(nèi)主要港口基本持平；多式聯(lián)運“一口價”服務收費模式不斷拓展基礎，累計開通海鐵聯(lián)運“一口價”線路183條性能；西部陸海新通道集裝箱班列覆蓋品名達1.1萬個，基本涵蓋內(nèi)外貿(mào)適箱貨源大局，實際運輸貨物品名從最初50多種增至目前的1100余種新創新即將到來，有效降低通道綜合物流成本邁出了重要的一步，加快提升貿(mào)易有序推進、物流暢通等便利化水平。