【主持人】：大家好全方位！今天訪談的主題是“加快建設(shè)西部陸海新通道”空白區。建設(shè)西部陸海新通道有很大提升空間，是以習(xí)近平同志為核心的黨中央統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)大局凝聚力量，著眼共建“一帶一路”哪些領域、推動(dòng)更高水平對(duì)外開放作出的重大戰(zhàn)略決策擴大。近年來(lái)進入當下，廣西各地各部門深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記對(duì)廣西“五個(gè)更大”重要要求至關重要、視察廣西“4·27”重要講話和對(duì)廣西工作系列重要指示精神研究與應用，聚焦“高水平共建西部陸海新通道”目標(biāo)任務(wù)飛躍，注重提升戰(zhàn)略思維抓謀劃、注重融入大局抓統(tǒng)籌全面協議，加快推動(dòng)了一批重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)重要部署，不斷提升高水平開放、高質(zhì)量發(fā)展的能力水平工具，為全面服務(wù)和融入新發(fā)展格局提供了有力支撐智慧與合力。在《西部陸海新通道總體規(guī)劃》印發(fā)實(shí)施四周年之際，我們非常高興地邀請(qǐng)到自治區(qū)發(fā)展改革委主任唐軼昂女士重要的角色，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)胡華平先生數據顯示，自治區(qū)商務(wù)廳副廳長(zhǎng)刁衛(wèi)宏先生，自治區(qū)北部灣辦副主任王宗文先生也逐步提升，中國(guó)人民銀行南寧中心支行副行長(zhǎng)張春光先生記得牢，廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)副總經(jīng)理馬正國(guó)先生共同為我們介紹廣西加快建設(shè)西部陸海新通道建設(shè)取得的成效、亮點(diǎn)及下一步工作安排重要的作用。歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)更多可能性！

一列海鐵聯(lián)運(yùn)班列正緩緩駛出欽州港重要性。 劉世旭攝

【主持人】：首先有請(qǐng)自治區(qū)發(fā)展改革委主任唐軼昂為大家介紹下一階段，廣西將從哪些方面推進(jìn)西部陸海新通道更高質(zhì)量發(fā)展多種場景。

【唐軼昂】：這幾年我區(qū)推進(jìn)通道建設(shè)取得了可喜的成績(jī)多元化服務體系，當(dāng)然，當(dāng)前也面臨國(guó)際環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻擴大公共數據、國(guó)內(nèi)需求不足等新的困難挑戰(zhàn)深度，針對(duì)新形勢(shì)、新挑戰(zhàn)核心技術體系，下一階段開拓創新，我們將全面貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記系列重要指示精神，認(rèn)真落實(shí)黨的二十大報(bào)告提出的加快建設(shè)西部陸海新通道部署要求，圍繞2025年基本建成西部陸海新通道總體目標(biāo)促進善治，大力提升通道運(yùn)輸能力擴大，不斷強(qiáng)化北部灣國(guó)際門戶港和國(guó)際樞紐海港功能，促進(jìn)交通發揮效力、物流新格局、商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)深度融合安全鏈，為構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)新發(fā)展格局作出應(yīng)有貢獻(xiàn)顯示。

一是推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)邁出新步伐。全力推動(dòng)一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)真正做到，加快提升互聯(lián)互通水平科普活動，重點(diǎn)推進(jìn)平陸運(yùn)河高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建設(shè)強化意識，盡早開工建設(shè)黃桶至百色鐵路長期間、黔桂鐵路增建二線、防城港30萬(wàn)噸級(jí)航道機製，年內(nèi)建成防城港至東興鐵路同期、防城港30萬(wàn)噸級(jí)散貨碼頭，加快實(shí)施南寧機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程使命責任、T3航站樓及配套設(shè)施工程效果，推動(dòng)陸、海合規意識、天密度增加、網(wǎng)“四位一體”互聯(lián)互通格局加快形成。

二是推動(dòng)通道運(yùn)行質(zhì)效實(shí)現(xiàn)新提升創新內容。加快推進(jìn)南寧陸港型等國(guó)家物流樞紐建設(shè)機遇與挑戰，打造功能完備、智慧高效的“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流體系善於監督；不斷織密北部灣港航線網(wǎng)絡(luò)集成技術，加快打造具有國(guó)際影響力的西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)品牌，力爭(zhēng)今年海鐵聯(lián)運(yùn)班列開行量超過9000列更合理，北部灣港集裝箱吞吐量突破800萬(wàn)標(biāo)箱適應能力，到2025年，海鐵聯(lián)運(yùn)班列年開行量超過1萬(wàn)列各方面，北部灣港集裝箱吞吐量突破1000萬(wàn)標(biāo)箱防控，通道物流質(zhì)量、效益和競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)適應性。

三是推動(dòng)通道產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成新勢(shì)能堅實基礎。主動(dòng)對(duì)接粵港澳大灣區(qū)稍有不慎、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和海南自由貿(mào)易港，依托沿邊臨港產(chǎn)業(yè)園等地，大力發(fā)展通道經(jīng)濟(jì)最為顯著；加快建設(shè)南寧臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)、中新南寧國(guó)際物流園等樞紐經(jīng)濟(jì)平臺(tái)規定，推動(dòng)物流業(yè)與制造業(yè)深度融合穩定，打造新興產(chǎn)業(yè)鏈；借鑒中馬“兩國(guó)雙園”模式與東盟國(guó)家互設(shè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)供給，打造國(guó)際加工制造基地；對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)經驗分享，加快建立完善統(tǒng)一的多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則解決方案，積極構(gòu)建中國(guó)—東盟多式聯(lián)運(yùn)聯(lián)盟。

【主持人】：下面有請(qǐng)自治區(qū)交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)胡華平為大家介紹廣西在推進(jìn)西部陸海新通道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面有哪些重大進(jìn)展系列，下一步有哪些建設(shè)重點(diǎn)作用。

【胡華平】：《西部陸海新通道總體規(guī)劃》印發(fā)以來(lái)，我們?nèi)尕瀼芈鋵?shí)習(xí)近平總書記關(guān)于西部陸海新通道建設(shè)的系列重要指示精神慢體驗，將西部陸海新通道建設(shè)作為加快建設(shè)交通強(qiáng)區(qū)的牽引性工程著力增加，統(tǒng)籌各種運(yùn)輸方式，加快通道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)科技實力，提升綜合交通運(yùn)輸服務(wù)能力處理，有效服務(wù)和支撐西部陸海新通道高質(zhì)量發(fā)展。

一是通道關(guān)鍵項(xiàng)目推進(jìn)取得重大突破在此基礎上。西部陸海新通道骨干工程——平陸運(yùn)河于今年5月23日進(jìn)入全線動(dòng)工階段助力各行，截至7月底，項(xiàng)目開工累計(jì)完成投資達(dá)145億元自主研發，本年度累計(jì)完成投資107億元確定性，占年度投資任務(wù)的59.5%。西線鐵路關(guān)鍵瓶頸項(xiàng)目——黃桶至百色鐵路前期工作在今年取得重大突破損耗，項(xiàng)目可行性研究報(bào)告于2月獲批講故事，環(huán)境影響評(píng)估報(bào)告于7月獲批，其他各項(xiàng)前期工作有序推進(jìn)性能穩定，力爭(zhēng)今年開工建設(shè)全面革新。中線鐵路重大項(xiàng)目、我區(qū)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的貴陽(yáng)至南寧高鐵正在抓緊推進(jìn)開通前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作情況正常，爭(zhēng)取9月底前順利開通運(yùn)營(yíng)線上線下。

二是通道互聯(lián)互通水平得到明顯提升。我們堅(jiān)持以項(xiàng)目建設(shè)為抓手醒悟，相繼建成干線鐵路數據顯示、專支線鐵路項(xiàng)目7個(gè)，建成高速公路新建、改建項(xiàng)目13個(gè)記得牢，完成通車?yán)锍探?400公里註入了新的力量，實(shí)現(xiàn)東線、中線鐵路全線貫通及電氣化建設(shè)更多可能性，東線去創新、中線、西線廣西境內(nèi)高速公路全線貫通緊迫性。通道內(nèi)聯(lián)外通水平不斷提高學習，出海出邊鐵路通道達(dá)7個(gè)、高速公路通道達(dá)11個(gè)聽得懂，我區(qū)與周邊的湖南應用優勢、貴州、云南3省的省際鐵路通道達(dá)7個(gè)全方位、高速公路通道達(dá)12個(gè)高效節能。

三是北部灣港公共服務(wù)功能得到強(qiáng)化。圍繞國(guó)際門戶港和國(guó)際樞紐海港定位大局，堅(jiān)持規(guī)劃引領(lǐng)新創新即將到來，推動(dòng)北部灣港總體規(guī)劃報(bào)批工作，推動(dòng)我區(qū)31個(gè)沿海港口公共基礎(chǔ)設(shè)施有序推進、鐵路公路集疏運(yùn)設(shè)施等項(xiàng)目列入國(guó)家“十四五”相關(guān)規(guī)劃設施，項(xiàng)目總投資預(yù)計(jì)超750億元。堅(jiān)持服務(wù)為本堅定不移，成功引航靠泊30萬(wàn)噸級(jí)超大型油輪和15萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船舶規模設備，2021年以來(lái)完成港口岸線使用申請(qǐng)、項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)指導、施工圖設(shè)計(jì)等審查事項(xiàng)125件競爭力，港口公共服務(wù)正向便利化、優(yōu)質(zhì)化進一步完善、安全化方向發(fā)展集聚。

下一步，我們將以推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展為主題調整推進，聚焦補(bǔ)短板狀況、強(qiáng)弱項(xiàng)、提能力機製，推動(dòng)北部灣港總體規(guī)劃盡快獲批全過程，盡早開工建設(shè)黃桶至百色鐵路、西江航運(yùn)干線南寧（牛灣）至貴港3000噸級(jí)航道工程等一批交通項(xiàng)目探討，加快建設(shè)平陸運(yùn)河不負眾望、防城港企沙南港區(qū)30萬(wàn)噸級(jí)泊位等一批交通項(xiàng)目高效流通，建成投產(chǎn)G72泉南高速桂林至柳州段改擴(kuò)建、防城港至東興鐵路等一批交通項(xiàng)目精準調控，加快暢通大能力主通道功能，打造北部灣國(guó)際門戶港。爭(zhēng)取到2025年體系，以鐵路為骨干生產製造、高速公路為補(bǔ)充的干線運(yùn)輸能力大幅提升，北部灣港打造成為千萬(wàn)標(biāo)箱大港攜手共進，為推進(jìn)西部陸海新通道戰(zhàn)略實(shí)施提供有力支撐共同。

5月23日解決方案，西部陸海新通道骨干工程平陸運(yùn)河全線動(dòng)工建設(shè)。李喜浩攝?

【主持人】：下面有請(qǐng)自治區(qū)商務(wù)廳副廳長(zhǎng)刁衛(wèi)宏為大家介紹廣西在推進(jìn)西部陸海新通道對(duì)外開放合作方面取得了哪些成效善謀新篇，下一步如何推動(dòng)西部陸海新通道開放合作邁上更高水平增產。

【刁衛(wèi)宏】：廣西積極推進(jìn)西部陸海新通道國(guó)際合作，服務(wù)西部地區(qū)開放發(fā)展方法，取得了積極成效行動力。一是鞏固拓展與東盟合作機(jī)制有新進(jìn)展。今年初我區(qū)印發(fā)了《國(guó)際陸海貿(mào)易新通道合作規(guī)劃廣西實(shí)施方案》切實把製度，推進(jìn)物流保供、經(jīng)貿(mào)、產(chǎn)業(yè)及園區(qū)進行部署、金融責任、數(shù)字經(jīng)濟(jì)和人文交流6個(gè)領(lǐng)域的26項(xiàng)合作。今年２月召開了廣西—文萊經(jīng)濟(jì)走廊聯(lián)合工作委員會(huì)第三次會(huì)議保護好，簽署了《升級(jí)版廣西—文萊經(jīng)濟(jì)走廊合作諒解備忘錄》組建。7月8日文萊摩拉港至廣西北部灣港集裝箱航線正式首航。今年上半年我區(qū)與東盟國(guó)家進(jìn)出口總額1613.8億元特點，同比增長(zhǎng)92.6%深刻變革。二是務(wù)實(shí)對(duì)接實(shí)施RCEP有新成效。深入實(shí)施《廣西高質(zhì)量實(shí)施RCEP行動(dòng)方案（2022—2025年）》和諧共生，率先在全國(guó)印發(fā)《廣西出口RCEP零關(guān)稅優(yōu)勢(shì)商品清單》等“三張清單”質生產力。正積極籌辦第三屆RCEP經(jīng)貿(mào)合作工商高峰論壇。今年上半年廣西與RCEP其他成員國(guó)進(jìn)出口總額1850.1億元技術交流，增長(zhǎng)85.1%先進的解決方案，拉動(dòng)同期廣西外貿(mào)進(jìn)出口增長(zhǎng)35.9個(gè)百分點(diǎn)拓展。三是深化國(guó)際陸海貿(mào)易新通道合作有新拓展。今年６月底在憑祥成功舉辦中國(guó)—中南半島跨境物流重點(diǎn)口岸城市合作論壇開展研究，泰國(guó)莫拉限府姿勢、老撾沙灣拿吉省、老撾甘蒙省首要任務、越南諒山省綠色化、越南廣寧省、越南河靜省組織代表團(tuán)出席發展，發(fā)起了《中國(guó)—中南半島跨境物流口岸智慧互聯(lián)合作倡議》保持穩定，發(fā)布了中國(guó)（廣西）—中南半島跨境物流運(yùn)營(yíng)指數(shù)，共同建立智慧互聯(lián)溝通協(xié)調(diào)機(jī)制面向。我廳與鄭州市政府簽訂《中越國(guó)際貨運(yùn)班列開行合作協(xié)議》支撐作用，共同開行鄭州至越南河內(nèi)國(guó)際貨運(yùn)班列。2022年中越跨境班列(經(jīng)憑祥鐵路口岸)累計(jì)開行2182列建設項目、增長(zhǎng)14.6%最為突出。四是推動(dòng)口岸合作有新內(nèi)容。推動(dòng)新加坡港和欽州港開展“單一窗口”數(shù)據(jù)互聯(lián)互通試點(diǎn)相結合。廣西口岸通關(guān)時(shí)間繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)前列高效化，2022年進(jìn)口通關(guān)時(shí)間排全國(guó)第3位，出口排第8位為產業發展。

下一步範圍和領域，廣西將在五個(gè)方面推進(jìn)通道交流合作：一是深入實(shí)施國(guó)際陸海貿(mào)易新通道廣西實(shí)施方案，加快推進(jìn)中國(guó)—東盟水果交易中心建設(shè)各項要求。加快建設(shè)中新南寧國(guó)際物流園更高要求，推動(dòng)在通道沿線建設(shè)境外園區(qū)、海外倉(cāng)新技術。二是提升通道通關(guān)便利化水平共同學習，加快邊境智慧口岸建設(shè)。三是繼續(xù)舉辦中國(guó)—中南半島跨境物流重點(diǎn)口岸城市合作論壇深入，推進(jìn)跨境陸路運(yùn)輸便利化應用優勢、常態(tài)化、規(guī)娜轿?；咝Ч澞?。四是加快南寧國(guó)際鐵路港建設(shè)，推進(jìn)中越班列開行便利化大局。五是促進(jìn)通道產(chǎn)業(yè)融合新創新即將到來，推動(dòng)中馬“兩國(guó)雙園”向“兩國(guó)雙園多區(qū)”升級(jí)發(fā)展，夯實(shí)廣西—文萊經(jīng)濟(jì)走廊項(xiàng)目合作宣講手段，推動(dòng)文萊摩拉港實(shí)現(xiàn)“港—產(chǎn)—園”協(xié)同發(fā)展重要工具。

物流貨車正在廣西東興二橋上排隊(duì)進(jìn)關(guān)更優質。周軍攝

【主持人】：我們知道相對開放，當(dāng)前廣西正加快將北部灣港打造成為國(guó)際門戶港和國(guó)際樞紐海港，有請(qǐng)自治區(qū)北部灣辦副主任王宗文為大家介紹目前的成效如何脫穎而出，下一步有什么新的工作舉措拓展應用。

【王宗文】：2017年，習(xí)近平總書記對(duì)建設(shè)北部灣港作出“四個(gè)一流”的重要指示結構，2019年管理，《西部陸海新通道總體規(guī)劃》明確將北部灣港定位為國(guó)際門戶港集成。我區(qū)全面貫徹落實(shí)黨中央相結合、國(guó)務(wù)院決策部署，從頂層設(shè)計(jì)豐富內涵、健全機(jī)制服務、要素保障等方面全力推動(dòng)北部灣港建設(shè)很重要，取得顯著成效。

一是港口設(shè)施能級(jí)顯著增強(qiáng)覆蓋。建成運(yùn)營(yíng)全國(guó)第3個(gè)20萬(wàn)噸級(jí)自動(dòng)化集裝箱碼頭異常狀況，建成30萬(wàn)噸級(jí)油碼頭、20萬(wàn)噸級(jí)航道等一批大能力泊位和深水航道重要意義，具備20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船統籌發展、散貨船深化涉外，30萬(wàn)噸級(jí)油船和15萬(wàn)噸級(jí)LNG船通航靠泊條件體系，綜合能力和智慧化水平再上新臺(tái)階。

二是港口輻射范圍不斷拓展開展試點。積極發(fā)展集裝箱航線攜手共進，新開辟至北美、南美推進一步、非洲經過、南亞等遠(yuǎn)洋航線，集裝箱航線由2019年的46條增至2022年的75條力度，其中外貿(mào)航線47條明確了方向，已基本覆蓋全國(guó)沿海主要港口和東南亞、東北亞區(qū)域主要港口業務指導。

三是港口吞吐量大幅提升改進措施。2019年—2022年，貨物吞吐量長足發展、集裝箱吞吐量分別由2.56億噸今年、382萬(wàn)標(biāo)箱增至3.71億噸穩步前行、702萬(wàn)標(biāo)箱，貨物吞吐量動手能力、集裝箱吞吐量排名分別從全國(guó)沿海港口第12位提升至第9位逐步改善、第8位。

下一步提升，我們將大力實(shí)施北部灣國(guó)際門戶港基礎(chǔ)設(shè)施能力提升三年行動(dòng)計(jì)劃大大提高，到2025年，“一流設(shè)施”基本建成應用前景，“一流技術(shù)”取得新突破有很大提升空間，“一流管理”和“一流服務(wù)”邁上新臺(tái)階。

一是建設(shè)結(jié)構(gòu)更優(yōu)能力更強(qiáng)的港航基礎(chǔ)設(shè)施首次。建設(shè)防城港30萬(wàn)噸級(jí)碼頭和進(jìn)港航道可能性更大、北海20萬(wàn)噸級(jí)進(jìn)港航道等一批大型專業(yè)化泊位和深水航道，到2025年搖籃，全面破除北部灣港基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸技術，滿足全球各類主力船型通航靠泊作業(yè)要求。

二是建設(shè)更暢通更高效的集疏運(yùn)體系推動。建設(shè)南防鐵路增建二線相對較高、龍門大橋、欽州港疏港大道等一批大能力鐵路信息、公路主通道和疏港通道相關，打通港區(qū)、園區(qū)豐富內涵、城區(qū)之間的交通堵點(diǎn)生產效率；建設(shè)一批多式聯(lián)運(yùn)物流樞紐和物流園區(qū)，提高多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展和運(yùn)營(yíng)水平適應性。

三是建設(shè)更健全更有力的保障體系節點。建設(shè)北部灣港“陸海空天”一體化海上交通運(yùn)輸安全保障體系發展成就、大宗商品通關(guān)檢驗(yàn)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室能力提升工程等項(xiàng)目成就，有效補(bǔ)齊服務(wù)設(shè)施短板，提升服務(wù)保障能力開展面對面。

繁忙的北部灣港欽州港區(qū)進一步提升。陳少杰攝

【主持人】：下面有請(qǐng)中國(guó)人民銀行南寧中心支行副行長(zhǎng)張春光為大家介紹空間廣闊，近年來(lái)廣西如何通過金融創(chuàng)新服務(wù)西部陸海新通道建設(shè)，成效如何不折不扣，下一步如何加大力度支持通道建設(shè)支撐能力。

【張春光】：新通道總體規(guī)劃印發(fā)以來(lái)資源優勢，人民銀行南寧中心支行和廣西金融系統(tǒng)認(rèn)真貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署特征更加明顯，用好用足金融支持政策估算，持續(xù)為西部陸海新通道建設(shè)注入金融動(dòng)能。2023年6月末的可能性，全區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域貸款余額1.82萬(wàn)億元不要畏懼，同比增長(zhǎng)18.84%。

一是完善制度機(jī)制問題，強(qiáng)化新通道建設(shè)金融保障逐漸顯現。印發(fā)了《金融支持西部陸海新通道的若干政策措施》《關(guān)于推進(jìn)廣西運(yùn)單融資 促進(jìn)西部陸海新通道發(fā)展若干措施》等文件，構(gòu)建起融資支持系統穩定性、供應(yīng)鏈物流金融創(chuàng)新拓展基地、政策保障機(jī)制于一體的制度框架，引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)更好服務(wù)新通道建設(shè)實力增強。

二是擴(kuò)大信貸投放體系流動性，優(yōu)先支持新通道重大基建項(xiàng)目。2019年至2023年6月帶來全新智能，廣西金融系統(tǒng)為西部陸海新通道重大項(xiàng)目建設(shè)累計(jì)融資1419.22億實現了超越，綜合運(yùn)用政策性開發(fā)性金融工具、再貸款再貼現(xiàn)等貨幣政策工具提供資金支持6813.1億元去完善。積極拓展新通道建設(shè)直接融資橋梁作用，累計(jì)支持新通道項(xiàng)目企業(yè)通過發(fā)行債務(wù)融資工具、公司債券求索、企業(yè)債券融資2214.64億元讓人糾結。加強(qiáng)財(cái)政金融聯(lián)動(dòng)，全區(qū)金融機(jī)構(gòu)累計(jì)投放“通道貸”“貿(mào)易貸”633.62億元註入新的動力。

三是加快跨境人民幣和外匯服務(wù)創(chuàng)新領先水平，支持新通道沿線產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。用好面向東盟的金融開放門戶政策雙重提升，實(shí)施中馬欽州產(chǎn)業(yè)園一攬子金融創(chuàng)新政策，創(chuàng)新業(yè)務(wù)突破250億元事關全面；開展合格境外有限合伙人（QFLP）試點(diǎn)表現明顯更佳，16家股權(quán)投資類外商企業(yè)在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)注冊(cè)成立，注冊(cè)資本17億美元技術節能，落地外資4000多萬(wàn)元指導。

四是依托金融科技支持商貿(mào)物流主體，助力打造數(shù)字新通道重要節(jié)點(diǎn)國際要求。建設(shè)“桂信融”北部灣專區(qū)平臺(tái)流動性，上線以來(lái)服務(wù)新通道沿線企業(yè)融資3500多億元鍛造。建設(shè)精準(zhǔn)支持北部灣向海經(jīng)濟(jì)的“港航融”平臺(tái)，發(fā)展外貿(mào)企業(yè)海運(yùn)提單融資持續創新、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)融資及倉(cāng)單融資服務(wù)改善，支持新通道涉外企業(yè)融資252.5億元。啟動(dòng)南寧協調機製、防城港數(shù)字人民幣試點(diǎn)信息化，探索數(shù)字金融服務(wù)新通道和跨境產(chǎn)業(yè)合作新路徑。

下一步實踐者，人民銀行南寧中心支行將繼續(xù)發(fā)揮金融能量取得明顯成效，穩(wěn)步推進(jìn)金融服務(wù)新通道建設(shè)工作。一是持續(xù)加大信貸支持數據，指導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)積極加大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的中長(zhǎng)期建設(shè)資金支持創新的技術，繼續(xù)聚焦重點(diǎn)項(xiàng)目加強(qiáng)對(duì)接，力爭(zhēng)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域貸款增速不低于各項(xiàng)貸款增速顯著。二是構(gòu)建對(duì)標(biāo)RCEP的高水平金融開放制度環(huán)境就此掀開，爭(zhēng)取更多高水平金融創(chuàng)新開放試點(diǎn)政策，加強(qiáng)邊境口岸今年、沿邊臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)金融服務(wù)穩步前行，支持中國(guó)—東盟水果交易中心等人民幣計(jì)價(jià)交易的要素市場(chǎng)建設(shè)，實(shí)施“海運(yùn)互市貿(mào)易”外匯結(jié)算試點(diǎn)動手能力，提升金融服務(wù)效率逐步改善。三是持續(xù)提升金融科技服務(wù)商貿(mào)物流能力。深化“兩平臺(tái)一試點(diǎn)”工作重要的意義，加強(qiáng)與川渝等地的金融互聯(lián)互通持續，依托金融科技更好支持新通道建設(shè)發(fā)展。

廣西最長(zhǎng)跨海大橋——龍門大橋項(xiàng)目。周軍攝

【主持人】：下面有請(qǐng)廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)副總經(jīng)理馬正國(guó)為大家介紹體驗區，近年來(lái)增多，廣西在西部陸海新通道物流組織方面做了哪些工作、取得了什么成效有望，下一步有哪些重點(diǎn)考慮進一步推進。

【馬正國(guó)】：廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)是廣西建設(shè)西部陸海新通道的主力軍。近年來(lái)方案，我們?cè)谧灾螀^(qū)黨委應用的選擇、政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在西部陸海新通道領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位的大力支持和協(xié)同發(fā)力下，西部陸海新通道物流組織取得了積極成效背景下，主要有三個(gè)方面：

一是通道共建形成強(qiáng)大合力綜合措施。依托西部陸海新通道“13+2”省際協(xié)商合作機(jī)制，我們與通道沿線企業(yè)共同成立跨區(qū)域運(yùn)營(yíng)平臺(tái)自然條件，實(shí)現(xiàn)“統(tǒng)一品牌建言直達、統(tǒng)一規(guī)則、統(tǒng)一運(yùn)作”將進一步。與鐵路充分發揮、港口、航運(yùn)企業(yè)在全程物流供應(yīng)鏈等方面深化合作成就，正積極推動(dòng)共建中國(guó)—東盟多式聯(lián)運(yùn)聯(lián)盟重要方式，去年12月成功舉辦了中國(guó)—東盟多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展論壇。

二是通道物流規(guī)模高速增長(zhǎng)系統。北部灣港海鐵聯(lián)運(yùn)班列開行量從2017年的178列增長(zhǎng)至2022年的8820列非常重要，年均增長(zhǎng)118%；今年上半年開行4510列空間廣闊，同比增長(zhǎng)9%營造一處，預(yù)計(jì)全年將超過9000列。班列服務(wù)范圍已覆蓋西部所有省份并延伸至中部地區(qū)增強，達(dá)17省63市121個(gè)站點(diǎn)重要意義，實(shí)現(xiàn)與中歐、中亞班列常態(tài)化對(duì)接更加廣闊，運(yùn)輸品類達(dá)940多種規劃，海鐵聯(lián)運(yùn)“一口價(jià)”線路增至87條。

三是通道物流服務(wù)水平持續(xù)提升可以使用。北部灣港航線網(wǎng)絡(luò)日益織密進入當下，目前共75條，外貿(mào)航線通達(dá)全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)效高化。在通道沿線設(shè)立了15個(gè)無(wú)水港新體系，港口服務(wù)不斷向內(nèi)陸腹地延伸撛?！氨备劬W(wǎng)”一站式服務(wù)平臺(tái)不難發現，減少港口通關(guān)37個(gè)人工環(huán)節(jié)和28項(xiàng)紙質(zhì)單證，港口業(yè)務(wù)辦理平均節(jié)省時(shí)間超20小時(shí)全技術方案，為物流鏈各方節(jié)約物流成本5%以上分享。欽州自動(dòng)化集裝箱碼頭與鐵路中心站一體化運(yùn)營(yíng)取得新突破共享。陸路啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)政策效應(yīng)不斷顯現(xiàn)信息化。今年以來(lái)，我們開通了“馬來(lái)西亞關(guān)丹港—北部灣港—中國(guó)川渝”多式聯(lián)運(yùn)航線、文萊摩拉港至北部灣港集裝箱航線新型儲能，設(shè)立了關(guān)丹分撥中心創新能力，東盟物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷完善。

下一步範圍，我們將繼續(xù)推動(dòng)高水平共建西部陸海新通道求得平衡。一是全力打造北部灣國(guó)際門戶港，加密加快航線服務(wù)網(wǎng)絡(luò)空間廣闊，提升北部灣港樞紐能級(jí)至關重要。二是提升海鐵聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品服務(wù)水平，完善境內(nèi)外物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)服務品質，打造高品質(zhì)的“一口價(jià)的發生、一單制、一站式”全程物流服務(wù)影響，力爭(zhēng)2025年班列年開行突破1萬(wàn)列新的動力。三是繼續(xù)推進(jìn)提效優(yōu)服，通過“一企一策”“一貨一策”緊貼市場(chǎng)需求精準(zhǔn)釋放政策穩定性，切實(shí)提升實(shí)體企業(yè)的獲得感和滿意度像一棵樹。

【主持人】：好的，我們的訪談到此結(jié)束去突破，感謝接受訪談的各位領(lǐng)導(dǎo)能運用，同時(shí)也感謝大家的關(guān)注！

廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)參股投資建設(shè)的馬來(lái)西亞關(guān)丹港使用。